近日,在徐州东站东侧站房建设项目施工工地,塔吊林立,车辆川流不息,工人在各自岗位上紧张施工,一派火热的建设场景。据了解,该项目建筑规模3万平方米,包括侧式站房、高架候车室和站台风雨棚三部分。目前站房钢结构吊装已全部完成,将进入站房室内外装饰装修阶段,预计10月底全面竣工验收。正在建设的东侧站
9月11日,在徐州东站东侧站房建设项目施工工地,塔吊林立,车辆川流不息,工人在各自岗位上紧张施工,一派火热的建设场景。据了解,该项目建筑规模3万平方米,包括侧式站房、高架候车室和站台风雨棚三部分。目前站房钢结构吊装已全部完成,将进入站房室内外装饰装修阶段,预计10月底全面竣工验收。
正在建设的东侧站房,
准确地说,应该叫
“徐宿淮盐铁路徐州东站站房”。
建站房总建筑面积3万平方米。主体为三层,局部设有层架空层层高6.77米(局部层高8.69米),出站厅吊顶净高5.82米,一层层高8.4米(局部夹层层高4.2米),进站广厅弧顶吊顶净高25.5米,二层高架候车厅两侧层高8米(局部夹层4米),高架候车厅弧顶吊顶净高17.1米,建筑檐口至高架平台高度为24.7米,建筑屋顶制高点距高架平台高度为31.5米。工程建成后,徐州东站将分为东西两部分,其中原有部分(西侧)采用线侧候车,新建部分(东侧)采用线上候车模式,两部分之间可以通过天桥连通,乘客可以从两侧任意站房检票进站,不影响乘车。到今年底,徐州东站东广场客运枢纽综合配套工程投入运营使用,徐州东站客运综合枢纽将建成东西站房互联互通,站房总面积4.5万平米。
加上此前已经建成并投入使用的徐州汽车客运东站、徐州东站公交首末站,这个集高铁、地铁、公交、出租车、长途车和社会车辆六位一体的“零换乘”国家级综合客运枢纽,将为徐州国家级综合客运枢纽城市再添新翼。